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12月5日,一条关于大众汽车停产的消息

迅速引发了多方关注。

有消息称,受芯片供应不足影响,

上汽大众从12月4日开始停产,

一汽大众也从本月初进入停产状态。

该消息究竟是否属实呢?

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

数据显示,今年前十个月上汽大众在国内的累计销量超过125万辆 。12月5日有消息说,上汽大众从12月4日开始停产,一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。

大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖:新冠肺炎疫情带来的不确定性,影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长,使得情况变得更加严峻,导致一些汽车生产面临中断的风险。

又是芯片!

随着汽车电气化及智能程度的提升,半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显,此类电子元件被广泛应用在汽车部件中,其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统(ESP) 、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。

值得一提的是

如若芯片短缺

将导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)

即车载电脑两大模块无法生产

而目前该模块的国内主要供应商是

大陆集团(Continental)和博世

“全球半导体芯片供应短缺的问题确实存在,目前还是要看半导体供应商的供应情况,我们暂时没有收到因为半导体芯片供应短缺对生产产生影响的信息。”博世中国相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

而据媒体报道,相关人士表示,大陆集团和博世也是通过采购芯片再组装生产成为电子器配件,供应给主机厂,由于全球芯片行业面临短缺,他们也面临无米之炊。

大众中国回应称

虽然芯片供应受到影响

但情况并没有传闻中严重

目前正在寻求解决办法

大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖:我们正在密切关注事态发展,也已经和总部、相关供应商展开协调工作,积极采取应对措施。目前,相关车辆的客户交付没有受到影响。

来源:央视财经、每日经济新闻
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作者:汽车保险新规本文地址:https://www.car63.com/youche/10906.html发布于 1个月前 ( 03-29 14:58 )
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