中国人保携手绍兴市上虞康友汽车购车嘉年华

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帝豪GS怎么样 价格贵吗 新车上市,外观设计中规中矩,车型介于SUV与轿车之间,整体流线型很好,内饰做工精细,用料也不错,配置很高,搭载1.3涡轮和1.8自吸,配合五速手动跟六速双离合,动力还是很不错的!

只是感觉价格定位偏高,属于一款国产紧SUV,这个价格区间560 h6都要比他好很多,真不知道吉利怎么想的!低配的价格那么高,配置却很低!不过,总体来说,还是很不错的!

帝豪GS怎么样 帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米,结合一台5速手动变速箱,在这个级别的家用轿车中,能取得不错的动力表现。

  1 挡起步的瞬间,轮胎没有能够有效的抓住地面,起步加速度值只在0.2G左右徘徊,不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值,比较可观。可惜的是,5速手动变速箱的操作并不能算顺畅,入挡有些阻力,这也多少耽误了一些加速中的时间。

随着2挡、3挡的挂入,最终,帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些,进入10秒我相信不是什么问题。  实际驾驶的时候,帝豪的离合器踏板结合点较低,所以你需要适应较长的时间才能习惯。

但即便如此,发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板,还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点,再加上之前说的变速箱问题一并解决,那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。

  二:制动测试  帝豪的制动,让我们满意,为什么这么说呢?第一,减速度均匀且数值较高,始终维持在-0.1G左右,波动不大。这说明在整个制动过程中,帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。

第二,刹车距离够短,只用了39米多点就完全停了下来。要知道,40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来,帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博,在制动上也不甘落后。

  总之,单从动力和制动上来说,如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶,它在这个价位中的竞争力将更加明显。  挺有滋味 帝豪EC718试驾随笔  试驾的车开完往往有两种感觉:有的就像一团浆糊一样,毫无味道,慢慢的就忘在脑后了;而有的就挺有滋味的,而且这种感觉能保持相当长的一段时间,甚至几年。

  谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车,而且还是国产的,帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型,似乎有意要在我们这挣回一些面子。

帝豪gs价格,帝豪gs价格表和图片

它做到了,而且是超额完成任务……  帝豪EC7  拿到一款新车首先要做的就是数据测试,180米绕桩就是其中的一个重要环节。在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后,已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点,11秒以内的绕桩成绩了。

算了吧,不卖关子了,我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。 帝豪GS怎么样呢 帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米,结合一台5速手动变速箱,在这个级别的家用轿车中,能取得不错的动力表现。

  1 挡起步的瞬间,轮胎没有能够有效的抓住地面,起步加速度值只在0.2G左右徘徊,不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值,比较可观。可惜的是,5速手动变速箱的操作并不能算顺畅,入挡有些阻力,这也多少耽误了一些加速中的时间。

随着2挡、3挡的挂入,最终,帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些,进入10秒我相信不是什么问题。  实际驾驶的时候,帝豪的离合器踏板结合点较低,所以你需要适应较长的时间才能习惯。

但即便如此,发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板,还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点,再加上之前说的变速箱问题一并解决,那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。

  二:制动测试  帝豪的制动,让我们满意,为什么这么说呢?第一,减速度均匀且数值较高,始终维持在-0.1G左右,波动不大。这说明在整个制动过程中,帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。

第二,刹车距离够短,只用了39米多点就完全停了下来。要知道,40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来,帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博,在制动上也不甘落后。

  总之,单从动力和制动上来说,如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶,它在这个价位中的竞争力将更加明显。  挺有滋味 帝豪EC718试驾随笔  试驾的车开完往往有两种感觉:有的就像一团浆糊一样,毫无味道,慢慢的就忘在脑后了;而有的就挺有滋味的,而且这种感觉能保持相当长的一段时间,甚至几年。

  谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车,而且还是国产的,帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型,似乎有意要在我们这挣回一些面子。

它做到了,而且是超额完成任务……  帝豪EC7  拿到一款新车首先要做的就是数据测试,180米绕桩就是其中的一个重要环节。在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后,已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点,11秒以内的绕桩成绩了。

算了吧,不卖关子了,我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。 帝豪GS怎么样啊 帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米,结合一台5速手动变速箱,在这个级别的家用轿车中,能取得不错的动力表现。

  1 挡起步的瞬间,轮胎没有能够有效的抓住地面,起步加速度值只在0.2G左右徘徊,不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值,比较可观。可惜的是,5速手动变速箱的操作并不能算顺畅,入挡有些阻力,这也多少耽误了一些加速中的时间。

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随着2挡、3挡的挂入,最终,帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些,进入10秒我相信不是什么问题。  实际驾驶的时候,帝豪的离合器踏板结合点较低,所以你需要适应较长的时间才能习惯。

但即便如此,发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板,还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点,再加上之前说的变速箱问题一并解决,那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。

  二:制动测试  帝豪的制动,让我们满意,为什么这么说呢?第一,减速度均匀且数值较高,始终维持在-0.1G左右,波动不大。这说明在整个制动过程中,帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。

第二,刹车距离够短,只用了39米多点就完全停了下来。要知道,40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来,帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博,在制动上也不甘落后。

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算了吧,不卖关子了,我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。 帝豪gs怎么样 帝豪gs还是很优秀的!属于吉利新推出的SUV,介于轿车于紧凑SUV之间!

配置和性能都很出色,搭载1.3和1.8两款发动机,建议选择1.3t的,动力跟1.8l差距不大,但是享受购置税减半政策!配合6挡手动和6挡双离合两款变速箱,操控性很出色!

帝豪GS怎么样? 帝豪gs属于吉利新推出的SUV,介于轿车于紧凑SUV之间!配置和性能都很出色,搭载1.3和1.8两款发动机,建议选择1.3t的,动力跟1.8l差距不大,但是享受购置税减半政策!

配合6挡手动和6挡双离合两款变速箱,操控性很出色! 帝豪GS到底怎么样 定价比预期的高了些,双离合可靠性,车的质量等,我还是观望下。 帝豪GS如何 帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米,结合一台5速手动变速箱,在这个级别的家用轿车中,能取得不错的动力表现。

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  谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车,而且还是国产的,帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型,似乎有意要在我们这挣回一些面子。

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算了吧,不卖关子了,我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。 帝豪gs怎么样 帝豪gs这款车子才上市不久,具体性能方面有待考验,建议先关注一段时间,可以试驾感受一下在做决定 吉利帝豪GS价格会是多少呢?

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各媒体公布在7到8万之间,取中间数据应该在7.28到7.58左右起步!具体售价要等5月4日上市时公布! 汽车托运价格 二手皮卡车大全价格 二手皮卡车大全价格 康瑞价格 康瑞价格 etc价格 etc价格 合肥车价格 手动挡价格 上海车位价格 毛豆新车网

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作者:优车达人本文地址:https://www.car63.com/youche/4553.html发布于 4个月前 ( 12-13 02:56 )
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